엘리베이터가 문을 닫을 때 끼면 사람에게 상해를 입힐 수 있습니까?
전기부품 전기부품은 크게 스크린， 각 안전회로의 전기스위치 등으로 나뉘는데 이는 엘레베터의 대뇌이고 엘레베터의 중추신경으로서 엘레베터의 움직임， 운행과 문의 스위치는 모두 그에 의해 진행되기에 일상적인 유지보수사업에서 반드시 그것을 가장 중요한 가운데로 취급해야 한다.작업 중에 스크린에서 엘리베이터 회로의 짧은 연결을 하지 말아야 한다.엘리베이터 문 시스템이 고장났을 때， 누군가가 편의를 도모하기 위해 엘리베이터의 문을 짧게 연결하여 고장을 찾을 수 있도록 하는데， 이렇게 하면 매우 위험하고， 짧게 문을 연결하는 사고가 많다.왜 그럴까요?만약 한 사람이 현관문을 열고 머리를 안으로 뻗는다면， 이때 엘리베이터가 마침 위로 올라가거나 아래로 운행되어 여기까지 오고， 현관문이 짧게 연결되면 엘리베이터가 멈출 수 없기 때문에 사고가 발생할 가능성이 매우 높다.그러므로 우리는 일상적인 유지보수사업에서 절대 안전회로를 단련하지 말아야 한다. 만약 반드시 단련을 진행해야 한다면 어느 안전부품에 문제가 생겼는지 어느 안전부품을 단련해야 하는지， 그리고 정비하거나 급보수한 후에는 반드시 제때에 단련선을 제거해야 한다.전문 가정용 엘리베이터 공장， 양이 많고 품질이 우수하며 가격이 저렴하다. 내화-방수-고온에 강하고 튼튼하며 안전하고 믿을 만하다.
오 스 트 로 웬 카톱니바퀴 톱니바퀴 엘리베이터，오 스 트 로 웬 카가정용 소형 엘리베이터 소형 가정용 엘리베이터， 레일을 톱니바퀴로 가공하고， 가마에는 톱니바퀴와 맞물리는 톱니바퀴를 장착하고， 전동기는 톱니바퀴를 회전시켜 가마를 승강하게 하는 엘리베이터이다.
우물벽 구조: 벽돌 혼합 구조의 우물길은 반드시 울타리가 있는지 탐사해야 한다. 만약 울타리의 중심 간격 (일반적으로 울타리의 높이 mm， 작은 mm가 요구된다)， 만약 묻힌 물건이 있으면 묻힌 물건의 크기와 그 간격을 기록해야 한다. 만약 당신이 대표하는 종이에 따라 설계한 우물길이 아니라면 묻힌 물건의 위치는 모두 편차가 있다.후대 중엘리베이터 우물길은 면 포량 (또는 매설물)，오 스 트 로 웬 카반전동 고공 원료 추출기， 측대 중엘리베이터 우물길은 좌우 양면 포량 (또는 매설물) 만 있으면 된다.우물길의 사각에 돌출된 우물길 내부의 기둥이 있는지， 우물길에 돌출된 보가 있는지 등 구조도 주의하고 기록해야 한다.매립 부품의 위치는 엘리베이터가 레일 지지대와 갱도 벽 용접으로 고정된 위치에 따라 확정하며， 매립 부품은 일반적으로 -mm 두께의 강판을 사용한다.
불 키 코엘리베이터 생산기업이 엘리베이터 제조， 설치， 정비 품질에 대해 전면적으로 책임지는 “용 한 마리 & rdquo;관리책임제는 기업이 품질을 견지하여 엘리베이터의 안전운행을 확보하도록 독촉한다.건축시장， 구매해서는 안된다.엘리베이터 경영활동과 엘리베이터 입찰과정에서 기업이 국가 관련 규정을 준수하고 공개， 공평， 성실신용과 평등경쟁의 원칙을 준수하며 가격인상， 가마의 내부장식， 얼굴을 조종하는 설계， 이런 방면은 모두 실내장식의 전반 풍격에 영향을 줄 수 있는 부분으로서 개성화수요를 만족시키고 장식풍격과 일치시켜야 할뿐만아니라 안전성도 고려하여 장식에 지나지 말아야 한다.
엘리베이터를 사용하는 과정에 일부 엘레베터사용자들은 원가를 줄이고 자금을 절약하기 위해 림시공이나 자질이 없는 회사를 찾아 엘레베터유지보수를 하는데 일단 안전문제가 생기면 책임단위도 찾지 못한다.만약 엘레베터공장이나 자질이 있는 전문회사가 보험을 유지한다면 한면으로는 보험유지기술과 품질이 보장되고 다른 한면으로는 일단 문제가 생기면 책임지는 사람도 있다.
환영 전화위， 아래 지지빔 사이의 빔 여백을 측정합니다.측정은 상단 지지점에서 지면으로 접선한 다음 위치점에서 하단 지지대 가장자리까지의 수평 거리를 측정하는 것이다.
벽돌 혼합 구조의 엘리베이터 우물길: 완공되지 않은 벽돌 구조의 우물길은 사용자가 일정한 높이마다 들보를 한 바퀴 만들고， 면 배치를 요구할 수 있으며， 엘리베이터 입구 한쪽에서 끊어지고， 들보 중심 높이 간격은 제품 모델에 따라 결정되며， 크게는 mm를 초과해서는 안 되며，오 스 트 로 웬 카무장애 수직 승강 플랫폼， 들보 높이는 mm로 벽 등과 두껍다.그 중 낮은 동그라미 빔은 갱 바닥에서 -mm， 높은 동그라미 빔은 갱도 상판 하피에서 -mm 떨어져 있다.이미 완공된 틀은 실심벽돌구조의 우물길을 추가하여 고정된 도선지지대의 위치에 강철합판을 만들 수 있으며 합판의 위치와 사이즈는 엘리베이터가 제공하고 사용자는 재료 및 시공을 책임진다.우물길 구조가 공심벽돌이고 권량도 없다면 프레임 사이에 강철보를 넣어 정돈하는 것을 고려할 수 있다.
소방대원이 조작할 수 있도록 가마 안의 지령 버튼 기능을 회복하다.
집선 엘리베이터.집선 엘리베이터는 신호를 바탕으로 호출 사다리 신호를 모아 선택적인 응답을 한다.엘리베이터는 운전자가 조종하지 않는다.엘리베이터 운행 중 한 방향의 모든 층역 호출 사다리 신호에 자동으로 응답할 수 있다.엘리베이터가 운행된 지 일주일 후에 에스컬레이터 신호가 없으면 기지국에 정박하여 대기한다.이런 특징에 적응하기 위해 가마문에는 안전터치판 등 문보호장치가 설치되여있으며 가마칸에는 과적보호장치가 없다.
항목.정상적인 전원이 꺼졌을 때 비소방엘레베터내의 조명은 전기가 없지만 소방엘레베터내에는 여전히 조명이 있다.
건축 시공 엘리베이터， 건축 시공 및 보수용 엘리베이터.
이 신식 엘리베이터는 각 엘리베이터 통로에 여러 개의 엘리베이터 창고를 갖추고 있으며， 수평 방향 수직 방향에서 자유롭게 운행할 수 있으며， 어떠한 높이， 모양 및 용도의 건축물에도 적용된다.이 회사가 채택할 예정인 직선전기 기술은 자기부상열차와 비슷한 & ldquo;수직 지하철 시스템 ”.
오 스 트 로 웬 카계단식 수평 이동 거리.에스컬레이터가 인구 밖으로 나가는 수평 운동 구간을 가리킨다.
병렬 엘리베이터.병렬 엘리베이터는 호출 사다리 신호 시스템을 함께 사용하여 두 대 또는 세 대의 규격이 같은 엘리베이터를 병렬로 연결한다.승객이 없이 엘리베이터를 사용할 때 항상 엘리베이터 한 대가 기지국에 정박하여 대기하는데， 이 사다리를 베이스 사다리라고 부른다;다른 한 대 또는 두 대는 행로 중간에 미리 선택한 층역에 정차하는데 이를 사다리라고 한다.
VVVF 인버터 폐쇄 루프 기술을 채용한 도어 시스템과 광막 보호 이 시스템은 구조가 정교하고 시동이 유연하며 운행이 평온하고 소음이 없으며 안전하고 신뢰할 수 있는 등의 특징을 가지고 있다.
